火力發(fā)電廠的高壓旁(páng)路旁調節閥是(shì)汽機旁路系統(tǒng)中非常💘重要的(de)設備，對改善機(ji)組的啟動性能(néng)、保護機組的正(zheng)常運行☎️有非常(chang)重要的作用。高(gao)壓旁路系統裝(zhuang)置由高壓旁路(lu)閥、噴水調節閥(fá)、噴水隔離閥等(děng)組成。經市場調(diao)研💰，很多電廠的(de)高壓旁路閥都(dōu)出現了内漏，已(yi)嚴重影響了機(jī)組的運行安全(quan)和熱效率。

2021年初，我公(gōng)司拜訪天津國(guo)電某公司時，用(yong)戶提出高旁閥(fá)（某進口品牌）内(nei)漏嚴重，每年定(dìng)期維修，但是每(měi)次運🥰行不到1個(ge)月便出現✍️内漏(lou)，閥後溫度長期(qi)在480℃-500℃，熱量損失極(ji)大。我🧑🏽‍🤝‍🧑🏻公司經現(xian)場考察并對原(yuán)閥的結構進行(hang)分析後，提出了(le)相應的改造方(fang)案，得到了用戶(hù)上下的認可及(ji)肯定。同年9月，經(jīng)我公司設計改(gǎi)造後的高旁閥(fa)内✂️件安裝并投(tóu)入運行，滿負荷(hé)狀态📐無内漏，閥(fá)後一直保持在(zài)280℃左右📐，低于再熱(re)冷段溫度（冷段(duan)約300℃），現場運行非(fēi)常好。

現場原閥狀況(kuàng)：

1. 閥芯閥座密封(feng)面沖蝕；

2. 閥芯密(mi)封環損壞。

原閥(fá)芯及閥蓋

原閥(fa)座（帶閥籠）

原閥(fá)芯

原閥結(jié)構示意圖

結構(gòu)分析：

1）原閥内件采用(yong)平衡套筒式軟(ruan)密封結構，調節(jie)精度高，但♊閥芯(xin)配合面上的軟(ruǎn)密封環長期使(shi)用後會磨損嚴(yán)重并分裂，密封(feng)💃失效。從而導緻(zhì)間隙流過大，漏(lòu)🛀流量增加，閥後(hòu)嚴重超溫，影響(xiang)機組的經濟效(xiao)益。

2）閥(fa)芯密封環壓蓋(gài)沒有導向設計(jì)，緻使閥芯密封(feng)環受力不均勻(yún)，密封性差，引起(qǐ)洩漏量增加，閥(fa)後超溫。

3）閥座與閥體(ti)采用螺栓連接(jie)，閥座下端壓纏(chán)繞墊結構📐。結構(gòu)緊湊，布局合理(lǐ)，但同時檢修難(nan)度大，操作空間(jiān)小。

現場施(shī)工：

拆(chāi)除現場氣源、電(diàn)源

閥(fá)座未取出前，可(kě)以看到結構非(fei)常緊湊，操作空(kong)間極小

解(jiě)體閥體，取出閥(fa)芯及閥蓋

拆除閥座(zuò)螺栓過程中

由于螺栓長(zhǎng)期在高溫環境(jing)中使用，已無法(fa)按常規方法拆(chai)除，現場拆除過(guò)程中，幾次将内(nèi)六方扳手掰斷(duàn)

改造(zao)後：

1. 将閥芯組件(jiàn)改造設計為預(yu)啟式結構，對執(zhí)行器執行🐕力要(yao)求小，且可實現(xian)長期關斷嚴密(mi)，當閥門開啟時(shí)，預啟閥芯執行(hang)力小，很容易就(jiu)可以打開；此時(shi)閥💞芯工作機理與原(yuan)閥芯平衡結構(gou)相同，閥腔上部(bù)作用于閥芯組(zu)🚩件☎️上的介質壓(yā)力，可從預啟閥(fa)處自然洩流，閥(fa)門可👅輕松打開(kāi)，平穩調節；

2. 閥内(nèi)件表面進行硬(ying)化處理，材質采(cai)用同種高性能(néng)合金🈲鋼，且密封(fēng)面堆焊硬質合(hé)金材質，避免熱(re)态狀态出現卡(kǎ)澀現♋象；

改造後的閥(fá)内件

改造後示意圖(tú)

改造後的(de)閥内件投入運(yùn)行，關閉嚴密無(wu)洩漏。